[桂花树价格]桂花山隧道照明系统节能探讨

　　本文从三个方面来说明隧道照明系统的节能优化：隧道外部亮度的优化，节能灯的选择以及隧道照明系统的智能控制。道照明系统。一定程度上，隧道的运营成本较低，其应用前景以及经济和社会效益是显而易见的。庆三环江津永川支行的桂花山路超长隧道已竣工。据交通运输部公告（2012）交通发[419]号的要求，桂花树价格在隧道工程中推广通风照明智能控制技术，实施照明工程根据相关任务实施隧道绿化和实施节能减排专用技术，促进技术研发，成果转化和标准化养护能源和减少运输中的排放将加快对建设项目的研究重点，以实现运输中的节能和减排。文讨论了桂花山隧道照明系统的节能效果，并讨论了陕西秦岭小黄川隧道和陕西秦岭隧道的一些国家先进经验和建设经验。州黄果树灯饰。文主要从三个方面来说明隧道照明系统的节能优化，例如隧道外部亮度的优化，节能灯的选择。道照明系统的先进和智能控制。“隧道通风照明设计规范” [2]的照明设计计算中的一个重要参数是参数L20（S），它对应于洞穴外部的亮度。口部分的照明改善是隧道照明的最重要部分。小于1000 m的中短隧道中，改进的照明功率约占隧道总照明功率的60％至80％，而在30m以上的超长隧道中，超过30％ 3000米规格范围中的值范围差异很大。常，这些值是保守设计，这会导致输入和过渡部分出现高亮度指示器。获得预期的亮度指示器，您需要加密灯，增加功率并人为增加功率。L20（S）造成能量浪费。此，可以使用各种技术手段来使孔外的亮度最小化以降低亮度指数，从而达到节能的目的。据公路隧道通风和照明设计规范（JTJ 0261-1999），改善照明的平均亮度要求主要取决于L20隧道外部的光度及其公式计算如下。渡3的平均亮度：Ltr3 = 0.035×K×L20（S）。

　　设计阶段，无法测量隧道外部的L20亮度。前用于检查表，值的范围在4000到5000 cd / m2之间。庆，贵州，陕西，云南，福建等省的几条公路隧道的照明设计参数已广为人知。果表明，该值总体上可以降低，端部隧道可以达到3500. C 4000cd / m2，切竹入口的亮度可以达到3000 3500cd / m2。花山隧道采用竹门设计方法，输入亮度的真实值约为3100 cd / m2，并优化了运行和照明成本以节省成本。初始设计相比，降低了15％到20％。据桂花山隧道出入口的地形条件，采用遮阳棚设计作为减光结构。高驾驶舒适性并在一定程度上减少噪音和灰尘的吸收。阳棚的上部结构可以根据情况选择不同的类型，例如使用横梁或预制混凝土型材，这样可以很好地减少光线并提供简单实用的维护。

　　
　　次，在横梁或形状之间存在间隙，雨雪会使道路变得湿滑，存在行车的隐患，低速行驶时，频闪效果明显。好的选择是使用透光材料，例如顶盖使用特殊的玻璃纤维增​​强塑料。点在于，首先，它的光透射不会在减少光的同时在涂层上造成阴影，这基本上消除了频闪效应。下雪天，路面可以保持完好无损，并且可以保证行驶的安全性，但缺点是成本较高且维护更为复杂，如图1和2所示。穴入口处的开挖应尝试根据坡率选择较大的单个植被物种，这可以显着提高减光效果。础土壤的填充部分可能会增加阴影和绿树以减少光线。要有可能，门的形状应为切竹框或环形，靠近自然且反射率低。入口面对非常强的光线时，可以使用棚状的酒窖门进行衰减处理，如图4所示。果确实有必要使用隧道门，最后，桂花树价格必须对墙的表面进行吸收光的处理或在其上种植藤蔓，并将其附着在隧道门的壁表面上，如图5所示。花山隧道隧道门是一种竹子设计在结构上保证了门附近的斜坡和斜坡的稳定性，并在修改周围景观以及有效减少强光反射方面起到了作用。眼的刺激确实使洞穴门和周围的生态环境有机融合。花山隧道门如图6所示。道照明设计应集中在以下方面：巷道亮度，巷道亮度均匀性，频闪效应等。有的常规灯和布局类型（两侧对称或不对称布置）可以满足路面的亮度要求。而，亮度的均匀性低并且频闪效应很强。行道的亮度不均匀会导致路面重复出现明暗条纹，对驾驶员造成视觉疲劳，如果各个位置的亮度差异太大，出现可视化错误和危险。
　　选择灯具时，桂花山隧道采用在相同条件下具有高扩散角的高压钠蒸气灯，以使人行道表面标准化，以提高路灯的效率。明设备照明设备，旨在增加照明设备的安装高度。如，为了加强照明部分和基本照明部分，设计采用了弧形的横向布置方法，照明器的位置更靠近隧道轴线，并且照明器表面尽可能多。能与道路表面平行。图7，图8所示，增加灯的间距，减少灯的数量并节省能源。7现有灯具的布置图8优化灯具的布置频闪效应是不便之处这是由于隧道内照明设备的连续不连续性引起的，隧道间照明设备的布置不连续性导致了相同的道路均匀性。果严重。眼的频闪观测不适度为2.5〜15 Hz，以重庆60 km / h隧道的限速为例，以消除频闪观测的不利影响。之间的距离应小于5 m或大于46 m。以看出，隧道的出入口，过渡段很容易满足这一要求，但是目前隧道基本照明段的照明方式很难满足：照明不经济，而照明之间的距离太远不足以提供亮度。合亮度要求。此，为了减少低频闪烁的影响，桂花山隧道采用了与路面相同的照明布置，以提高亮度均匀性（弧面布置）。时，该灯被设计为高效LED灯，解决了亮度要求与频闪效果之间的矛盾。虑节能要求。选择特定的灯时，请尝试选择高效节能的灯，例如LED灯，无电极灯等。前，这两种灯的技术已经成熟，其成本大大低于以前，经济效益明显，尤其是LED灯的节能高效，与最近工厂交货价格降低相同。了上述有关隧道照明系统的措施外，为改善整个系统的智能控制，桂花山隧道正在考虑采用照明隧道节能控制系统。道照明根据白天的6个控制级别进行分类：晴天，阴天，阴天，大部分多云，黑夜和深夜，这归功于不同的照明线路和照明监控。于改善隧道入口和出口照明的400W，250W和100W高压钠灯白天全都点亮，云之间的间隔除以2，间隔在阴天除以2。
　　多云的大日子里，只有少量的灯（包括应急照明，照明控制），万一发生火灾，紧急停车灯和照明灯都亮着应急灯总是亮着，多通道照明通常是关闭的，隧道的外部照明在晚上和深夜都完全点亮，其余时间完全关闭。照明系统设计中增加节能控制设备更加经济便捷。前，中国销售的照明节能设备很多，其中具有智能照明控制功能的智能智能照明设备所占比例很高。能照明控制和节能设备利用RISC指令集的高速微处理器来自适应地计算各种信号，动态调整电压和电流，然后进行控制。效补偿能源质量。据照明控制系统的电压和返回电流动态调整输出，以实现以下目标：启动，平稳过渡，电压稳定和节能。的好处包括优化能源质量，有效保护电光源，延长使用寿命，智能照明控制，良好的适应性，高可靠性和配置。
　　活。道节能控制系统收集光强度数据，交通量变化以及室内和室外光强度检测器检测到的白天和黑夜情况。道通过预定义的控制级别来控制和调整隧道照明系统。穴各部分的亮度可确保安全行驶，并在满足照明需求的同时尽可能地节省能源，同时监控照明条件。

　　穴的照明和照明控制设备。文以三种方式介绍了如何优化隧道照明系统的节能，包括优化隧道外部的亮度，选择高级节能灯和智能控制。道照明系统。一定程度上降低了隧道运营成本，具有广阔的应用前景和经济社会价值。于科学和节能的设计，优化了灯具的使用以及新灯具的应用，例如LED和智能照明设备，一系列措施将使系统能够桂花山隧道照明产生了显着的节能效益。速通道运营时的实际节能率超过20％，将为隧道运营商带来巨大的经济效益。
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